Pojazd elektryczny jest również wyjątkowo cichy, umożliwiając dostawy w obszarach miejskich we wczesnych godzinach porannych, a także późnym wieczorem. Akumulatory na podwoziu zastępują zbiornik oleju napędowego, a także oferują możliwość zainstalowania dodatkowej skrzyni paletowej z miejscem na 36 palet. Ładowność w pełni elektrycznej naczepy chłodniczej z akumulatorem wysokiego napięcia i osią elektryczną jest mniej więcej taka sama, jak w przypadku naczepy chłodniczej z silnikiem wysokoprężnym. Dodatkowa waga akumulatora w całkowicie elektrycznej naczepie chłodniczej jest prawie całkowicie kompensowana przez wyeliminowanie generatora. Elektryczna oś naczepy Schmitz Cargobull odzyskuje energię podczas hamowania, wydłużając czas pracy agregatu chłodniczego lub skracając czas ładowania akumulatora za pośrednictwem sieci energetycznej. W praktycznym zastosowaniu w ruchu dostawczym osiągnięto pięcioprocentową oszczędność paliwa w połączeniu z ciągnikiem napędzanym silnikiem wysokoprężnym. Moc generatora osi elektrycznej jest precyzyjnie dopasowana do wymagań agregatu chłodniczego. System jest w pełni zintegrowany z telematyką Schmitz Cargobull, dzięki czemu stan naładowania akumulatora, pozostały zasięg i pozostały czas ładowania można monitorować za pośrednictwem portalu telematycznego. Niemiecka Nagroda dla Projektów Zrównoważonego Rozwoju uhonorowała inicjatywy ze wszystkich sektorów gospodarki pod patronatem Brigitte Zypries, byłej Federalnej Minister Sprawiedliwości i Gospodarki. W sumie nominowano 283 firmy lub projekty, z których 69 zdobyło nagrody. Jury oceniało projekty zrównoważonego rozwoju pod kątem celów ekonomicznych i środowiskowych, takich jak wydajność surowców, recykling i ochrona przyrody, a także celów społecznych, w tym edukacji, zdrowia i równych szans.