W przypadku ciągnika 4×2 z sześcioma akumulatorami o pojemności 552 kWh zasięg wzrasta do 660 km. Ciągnik 6×2, który w przyszłości będzie również dostępny z siedmioma akumulatorami o pojemności 644 kWh, może przejechać do 720 kilometrów bez konieczności ładowania. Zwiększyła się również dostępna moc, która obecnie wynosi od 333 do 598 KM. Postój na ładowanie jest efektywny czasowo dzięki opcjonalnemu złączu ładowalnemu MCS, które firma MAN produkuje seryjnie od lipca. Przy maksymalnej mocy ładowania wynoszącej 750 kW akumulatory można naładować w około 30 min, co oznacza, że może się ono odbywać się podczas obowiązkowej przerwy kierowcy. Przód nowego eTGX zapewnia również większe bezpieczeństwo: w połączeniu z niżej osadzoną ramą przedniej szyby i nowym, nisko okienkiem w drzwiach pasażera kierowca ma lepszą widoczność na innych użytkowników drogi. Oznacza to, że pojazd już teraz spełnia przyszłe wymogi prawne.