Jest to odpowiedź na wyzwania branżowe, takie jak niedobory kierowców i rosnące koszty operacyjne. Przypomnijmy, że poziom 4 oznacza wysoki stopień automatyzacji jazdy, przy którym pojazd może samodzielnie wykonywać powtarzalne zadania związane z prowadzeniem w określonych warunkach, bez konieczności interwencji człowieka. Dzięki temu dostępni na rynku kierowcy będą mogą skoncentrować się na tych działaniach logistycznych, w których ich wiedza, doświadczenie i ocena sytuacji przynoszą największą wartość. Na pierwszym etapie firmy Einride i DAF, wraz z ekspertami z holenderskiego niezależnego instytutu badawczego ds. nauk i innowacji stosowanych (TNO), będą współpracować nad zdefiniowaniem i przetestowaniem integracji systemu jazdy autonomicznej Einride w ramach platformy pojazdów elektrycznych DAF – wyróżnionych nagrodą „International Truck of the Year 2026”. Działania obejmują opracowanie wymaganych interfejsów umożliwiających bezpieczne i skalowalne operacje autonomiczne. Przy wsparciu TNO firmy Einride i DAF ściśle współpracują z organami homologacyjnymi, aby zapewnić zgodność platformy z wymaganiami umożliwiającymi jej przyszłe dopuszczenie do ruchu po drogach publicznych. Wstępne testy i walidacja kluczowych interfejsów zostaną przeprowadzone w 2026 roku. W 2027 roku nastąpi integracja i uruchomienie oprogramowania firmy Einride do jazdy autonomicznej. Wszystkie kolejne testy funkcjonalne i walidacja interfejsów będą prowadzone z wykorzystaniem pojazdu ciężarowego DAF. Inicjatywa wykorzystuje doświadczenia zdobyte przez firmę PACCAR podczas prac nad technologiami zautomatyzowanej jazdy, w tym w ramach północnoamerykańskiego programu Autonomous Vehicle Platform (AVP). Jednocześnie PACCAR dąży do rozwoju szerszego ekosystemu autonomicznych pojazdów ciężarowych we współpracy z nowymi dostawcami kompleksowych rozwiązań technologicznych. Odzwierciedla to szybką ewolucję skalowalnych, definiowanych programowo rozwiązań autonomicznych dla transportu ciężkiego. Wnioski z tych programów dają dodatkowe możliwości przyspieszenia rozwoju funkcji autonomicznych w ramach platformy DAF. Obecnie oferta firmy DAF obejmuje już pełną gamę elektrycznych pojazdów ciężarowych – od 12-tonowego modelu XB Electric przeznaczonego do dystrybucji miejskiej po XG Electric i XG+ Electric do transportu na dłuższych trasach. Modele XG Electric i XG+ Electric są blisko spokrewnione z elektrycznymi pojazdami XD i XF, które wspólnie zdobyły tytuł „International Truck of the Year 2026”.