Trzy pokolenia Caddy z Poznania

12 listopada 2003 r. o godzinie 20:06 z linii produkcyjnej zjechał pierwszy egzemplarz trzeciej generacji modelu Caddy, która to tak naprawdę na nowo zdefiniowała to auto. Dziś w tym samym miejscu powstaje generacja piąta, w tym wariant hybrydowy typu plug-in. Historia Caddy’ego sięga 1979 r., gdy na bazie Golfa powstał pickup oferowany na rynku amerykańskim jako Rabbit. Caddy na rynek europejski produkowano w zakładach TAZ w Sarajewie. Druga generacja, zaprezentowana w 1995 r., bazowała na modelu Polo i powstawała w hiszpańskim Martorell.

Prawdziwy przełom przyniósł jednak rok 2003 – od tego momentu losy Caddy związane są wyłącznie z Poznaniem. Trzecia generacja tego modelu zadebiutowała 16 października 2003 r. podczas Międzynarodowych Targów Samochodów Użytkowych RAI w Amsterdamie, a niecały miesiąc później w Antoninku ruszyła jej seryjna produkcja. Czwarta generacja przejęła pałeczkę płynnie: 20 maja 2015 r., w dniu pożegnania ostatniego Caddy 3, z linii zjechał pierwszy seryjny egzemplarz następcy z numerem 1 578 384. Symboliczne było również to, że światowa premiera Caddy 4 odbyła się w lutym 2015 r. właśnie w Poznaniu, a do polskich salonów model trafił w lipcu tego samego roku. Produkowana od 2020 r. piąta generacja miała światową premierę 20 lutego 2020 r. w Düsseldorfie. Na pokładzie znalazło się m.in. 19 systemów wsparcia kierowcy, z czego sześć zadebiutowało w modelu po raz pierwszy. Nowością była także dostępność odmiany Maxi, oferującej przestrzeń ładunkową o pojemności 3,7 m³ i 1230 mm między nadkolami, umożliwiającej przewóz dwóch europalet. Klienci mogą obecnie wybierać spośród dwóch wariantów długości nadwozia dla 2 osobowych dostawczych Cargo oraz 5-7 miejscowych wersji osobowych w szerokiej gamie wariantów wyposażenia. Dostępna jest również wersja oferująca funkcjonalną zabudowę typu kamper – California, oraz modułowy Caddy Flexible. W roku 2024 do klientów na całym świecie dostarczono ponad 107 tys. egzemplarzy Caddy’ego – o 17% więcej niż rok wcześniej. Rozpoczęto wtedy również produkcję wersji eHybrid. Hybryda plug-in o mocy systemowej 150 KM, wyposażona w akumulator o pojemności użytkowej 19,7 kWh, może przejechać w trybie wyłącznie elektrycznym do 122 km, a na dłuższych dystansach korzysta ze sprawdzonego silnika benzynowego 1.5 TSI. Historia pisana w Antoninku otworzyła już kolejny rozdział. Wiosną 2026 r. marka zaprezentowała Nowego Caddy. Zmodernizowany model otrzymał nowe zderzaki przednie, cztery nowe kolory nadwozia oraz przeprojektowane obręcze kół w rozmiarach od 16 do 18 cali, a we wnętrzu m.in. powiększony do 12,9 cala centralny wyświetlacz i seryjny Digital Cockpit Pro we wszystkich liniach wyposażenia.