Po pomyślnym zakończeniu pierwszych jazd testowych na torze IVECO w Ulm w Niemczech, ten dysponujący zasięgiem do 400 kilometrów pojazd będzie testowany na trasach średnio- i długodystansowych do końca 2026 r. Pojazd integruje innowacyjne rozwiązania opracowane we współpracy z partnerami projektu na platformie elektrycznej IVECO, wspierane przez Komisję Europejską w ramach programu Horizon Europe. Rozwiązania te obejmują m.in. udoskonaloną izolację kabiny oraz dedykowane funkcje interfejsu HMI umożliwiające wyznaczanie najbardziej zrównoważonych tras i optymalizację zużycia energii. Ponadto pojazd został skonfigurowany do specjalistycznego transportu drobnicowego w ramach projektu, w tym wyposażony w dostosowaną ramę pomocniczą oraz dodatkowe kamery tylne ułatwiające operacje. Projekt EMPOWER (Eco‑operated, Modular, highly efficient, and flexible multi‑POWERtrain for long‑haul heavy‑duty vehicles) stanowi zdecydowany krok w kierunku skalowalnego, bezemisyjnego transportu towarowego w Europie. Dzięki sprawdzeniu technologii elektrycznych pojazdów ciężkich w rzeczywistych operacjach logistycznych, projekt pomaga zmniejszyć dystans między zaawansowanym rozwojem technologii pojazdów a ich szerokim wdrożeniem rynkowym. Dane zebrane podczas testów wesprą optymalizację przyszłych platform elektrycznych ciężarówek oraz przyczynią się do szerszego wdrożenia pojazdów elektrycznych zarówno w transporcie regionalnym, jak i długodystansowym. To, co wyróżnia ten prototyp, to fakt, że został on specjalnie opracowany z myślą o bezemisyjnym transporcie na dłuższych trasach z wykorzystaniem nadwozi wymiennych zamiast naczep. Aby spełnić te wymagania, pojazd wyposażono w wydłużoną ramę dostosowaną do potrzeb operacyjnych określonych we współpracy z firmą Gruber Logistics. Dodatkowo kabina kierowcy została zmodyfikowana, we współpracy z partnerami projektu EMPOWER, celem efektywnego wdrożenia adekwatnych strategii eksploatacji oraz sterowania.