Nowa platforma silników spalinowych Volvo Trucks
Volvo Trucks wprowadza na rynek najbardziej oszczędne silniki w swojej historii – dwa zupełnie nowe silniki o pojemności 13 litrów, przystosowane do zasilania odnawialnym olejem napędowym i gazem, w tym do przyszłych zastosowań z wykorzystaniem wodoru. Nowy silnik pozwala zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 4% w porównaniu z dotychczasowym silnikiem, jeśli wykorzysta się jego zalety w połączeniu z najnowszymi rozwiązaniami Volvo Trucks w zakresie oszczędzania paliwa, które będą teraz dostępne dla większej liczby klientów.
Firma Volvo Trucks opracowała nowe silniki, które zaspokoją szeroki wachlarz potrzeb i będą dostosowane do różnych warunków eksploatacji; silniki te będą również spełniać lub przewyższać wymagania nowych przepisów, takich jak normy dotyczące emisji spalin i poziomu hałasu. Linia Volvo Aero, wprowadzona na rynek na początku 2024 roku, pozwala zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 5% w porównaniu z poprzednim modelem, a całkowicie nowe silniki opracowane we własnym zakresie zapewnią dodatkową oszczędność paliwa sięgającą nawet 4% w szerokim zakresie zastosowań i segmentów. Nowa platforma wyposażona jest w usprawniony hamulec silnikowy, który poprawia właściwości jezdne, a także nowe konstrukcje cylindrów i turbosprężarek oraz zmodernizowaną wersję cenionej skrzyni biegów I-Shift firmy Volvo. Zarówno wersja z silnikiem wysokoprężnym, jak i benzynowym będzie oferować znacznie wyższy moment obrotowy. Ponadto wiele wersji silnika wysokoprężnego nowego silnika jest kompatybilnych z funkcjonalnością Volvo Trucks I-Roll z systemem start-stop, co oznacza, że więcej klientów może czerpać korzyści z oszczędności paliwa i zmniejszenia emisji dzięki możliwości wyłączenia silnika i jazdy z wykorzystaniem siły grawitacji podczas zjazdu.
Nowe silniki spalinowe Volvo Trucks – fakty:
- Nowa platforma silnikowa jest przystosowana do pracy na paliwach alternatywnych, takich jak biodiesel/B100, HVO, biogaz/bio-LNG oraz ekologiczny wodór
- D13 silnik będzie miał moc 380–560 KM i moment obrotowy 1800-2900 Nm
- Wersja G13 ma moc 420-500 KM i moment obrotowy 2400-2800 Nm
- Nowe silniki Euro 6 spełniają nowe wymogi prawne NNR3 (Nowe rozporządzenie w sprawie hałasu – faza 3) i zostały zaprojektowane z myślą o przyszłych przepisach
- Będą one oferowane w modelach Volvo FM, FMX, FH i FH Aero
- Sprzedaż rozpocznie się w trzecim kwartale 2026 roku
Nowe silniki będą stopniowo wprowadzane na rynki na całym świecie, przy czym jako pierwsze pojawią się w Europie, Maroku, Turcji i Indiach, a następnie w Ameryce Północnej i Łacińskiej, Azji oraz Afryce. Jednostki będą początkowo produkowane w Skövde w Szwecji, a ciężarówki montowane w Tuve w Szwecji oraz w Gent w Belgii
