Ta przewaga wynika to z zastosowania technologii bezpośredniego wtrysku pod wysokim ciśnieniem (HPDI), w której niewielka ilość paliwa zapłonowego jest wtryskiwana pod wysokim ciśnieniem, aby umożliwić zapłon samoczynny przed dodaniem wodoru. Volvo stosuje już tę technologię w swoich ciężarówkach napędzanych gazem, których sprzedano ponad 10 000 sztuk na całym świecie. Ciężarówki z silnikami spalinowymi na wodór będą szczególnie dobrze sprawdzały się na dłuższych dystansach oraz w regionach, gdzie infrastruktura ładowania jest ograniczona lub brakuje czasu na ładowanie ciężarówek elektrycznych z akumulatorami. Ciężarówki Volvo z silnikami spalinowymi zasilanymi ekologicznym wodorem mają potencjał osiągnięcia zerowej emisji netto CO2 w cyklu „well-to-wheel” przy stosowaniu odnawialnego HVO jako paliwa zapłonowego. Są one klasyfikowane jako „pojazdy bezemisyjne” (ZEV) zgodnie z uzgodnionymi normami emisji CO2 UE. Pojazdy z silnikami spalinowymi zasilanymi wodorem będą uzupełnieniem oferty firmy obejmującej inne rozwiązania, takie jak ciężarówki z napędem akumulatorowym, ciężarówki z napędem elektrycznym z ogniwami paliwowymi oraz ciężarówki zasilane paliwami odnawialnymi, takimi jak biogaz i HVO (hydrogenizowany olej roślinny).