37 autobusów z napędem mild hybrid dla MPK Kraków

W środę, 12 czerwca, Solaris i MPK Kraków podpisali umowę na zakup 37 autobusów z napędem mild hybrid. Niskoemisyjne pojazdy zostaną włączone do krakowskiej floty liczącej już blisko 600 Solarisów. Dostawy zostały zaplanowane na pierwszą połowę 2025 roku. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie na drodze postępowania przetargowego wybrało firmę Solaris na dostawcę 37 niskoemisyjnych autobusów. Nowoczesne, niskopodłogowe i wyposażone w klimatyzację pojazdy o długości 12 metrów zastąpią najstarsze pojazdy z floty krakowskiego przewoźnika. Część z nich (25 autobusów) będzie przeznaczona do obsługi linii miejskich, a pozostała liczba (12 autobusów) do obsługi tras aglomeracyjnych.


Dostawy zostały zaplanowane na pierwszą połowę 2025 roku. Pojazdy typu mild hybrid to atrakcyjna propozycja w segmencie pojazdów niskoemisyjnych. System wykorzystany w tych autobusach bazuje na silniku spalinowym, wspomaganym przez tzw. maszynę elektryczną, która pracuje jako generator prądu. Maszyna elektryczna pozwala odciążyć pracę silnika spalinowego, co przekłada się na oszczędność paliwa oraz redukcję emisji spalin. Rozwiązanie mild hybrid bazuje na technologii rekuperacyjnej: system odzyskuje i składuje energię podczas hamowania. Pozyskana energia jest przechowywana w magazynie energii, a następnie wykorzystywana, gdy silnik jest bardziej obciążony – np. w trakcie przyspieszania. Maszyna pracuje wtedy jako silnik elektryczny. W efekcie pojazdy typu mild hybrid emitują mniej zanieczyszczeń i są bardziej przyjazne dla środowiska, a jednocześnie zapewniają znaczną elastyczność. Marka Solaris jest obecna w Krakowie już ponad dwadzieścia lat. Przez ten czas na ulicach tego malowniczego miasta pojawiło się prawie 600 pojazdów producenta. Co ważne, duża ich część to pojazdy z napędami zeroemisyjnymi. Autobusy mild hybrid z najnowszego zamówienia będą pierwszymi Solarisami z tym napędem w Krakowie, produkt ten jest już jednak znany przewoźnikowi, bowiem latem ubiegłego roku przeprowadzono czterotygodniowe testy na krakowskich liniach.