Propozycja przygotowana przez firmę Goodyear łączy odpowiednio dobrane ogumienie, monitoring jego stanu, analizę danych i wsparcie serwisowe, pomagając flotom zwiększać dostępność pojazdów oraz skuteczniej kontrolować koszty eksploatacyjne. Jednym z głównych produktów prezentowanych na stoisku była gama KMAX GEN-3, obejmująca opony na oś kierowaną, napędową i naczepową. Została ona opracowana z myślą o wysokich przebiegach, trwałości i poprawie efektywności paliwowej w transporcie długodystansowym, regionalnym i miejskim. W porównaniu z poprzednią generacją gama KMAX GEN-3 zapewnia do 13% niższe opory toczenia, przy zachowaniu wysokich przebiegów, trwałości i trakcji [1]. Efekt ten wspierają mieszanki zawierające krzemionkę, które ograniczają nagrzewanie się opony, a tym samym straty energii podczas jazdy. Niższe opory toczenia mogą przełożyć się na mniejsze zużycie paliwa oraz niższy całkowity koszt posiadania pojazdu. KMAX GEN-3 jest przystosowana do pojazdów z napędem Diesla, gazowym, hybrydowym, elektrycznym i wodorowym. Opony są również wyposażone w znaczniki RFID ułatwiające ich cyfrową identyfikację i integrację z systemami zarządzania ogumieniem. Oprócz opon Goodyear zaprezentował rozwiązania cyfrowe i serwisowe, które pomagają utrzymać ogumienie w optymalnym stanie podczas całego okresu eksploatacji. Goodyear Tires-as-a-Service to model kompleksowego zarządzania ogumieniem, łączący opony klasy premium, monitoring, technologie predykcyjne oraz obsługę serwisową. Jego zadaniem jest uproszczenie zarządzania flotą, ograniczenie nieplanowanych przestojów i wsparcie kontroli całkowitego kosztu posiadania. Goodyear TPMS monitoruje ciśnienie i temperaturę opon w czasie rzeczywistym, pomagając wcześniej wykrywać spadki ciśnienia oraz inne nieprawidłowości. Z kolei najazdowy system Goodyear CheckPoint w ciągu kilku sekund automatycznie mierzy ciśnienie i głębokość bieżnika podczas przejazdu pojazdu przez punkt kontrolny. Zebrane dane pozwalają szybciej planować działania serwisowe i reagować, zanim problem doprowadzi do przestoju. Prawidłowe ciśnienie ma bezpośrednie znaczenie dla efektywności paliwowej. Niedopompowane opony zwiększają opory toczenia, przez co pojazd zużywa więcej energii do pokonania tej samej trasy. Dlatego połączenie opon o obniżonych oporach toczenia z bieżącym monitoringiem i odpowiednią obsługą serwisową pomaga flotom lepiej wykorzystywać potencjał ogumienia. Obecność Goodyear na targach TransLogistica Poland 2026 pokazała, że ograniczanie zużycia paliwa wymaga kompleksowego podejścia. Obejmuje ono właściwy dobór opon, utrzymywanie ich prawidłowych parametrów, wykorzystanie danych oraz sprawną obsługę serwisową. Połączenie gamy KMAX GEN-3 z rozwiązaniami TaaS, TPMS i CheckPoint wspiera floty w zwiększaniu efektywności operacyjnej, ograniczaniu przestojów i kontroli kosztów transportu.

[1] Dotyczy porównania gamy KMAX GEN-3 z jej poprzednią generacją i opiera się na wewnętrznych danych Goodyear. Rzeczywiste zużycie paliwa zależy również m.in. od pojazdu, obciążenia, trasy, warunków drogowych, stylu jazdy oraz sposobu utrzymania ogumienia.