Ten spektakularny projekt został zrealizowany przez zespół fińskiej firmy Vuorsola, specjalizującej się w transporcie ciężkim, przy użyciu zestawu dwóch samobieżnych transporterów modułowych Cometto MSPE, połączonych ze sobą równolegle i dysponujących łącznie 36 osiami. Ten spektakularny projekt, który przyciągnął uwagę opinii publicznej na swojej całej 31-kilometrowej trasie między Teuvą a portem w Kaskinen, wymagał niezwykle skrupulatnego zaplanowania i to na wielu poziomach. W rezultacie tej analizy trasy transport musiał pozostawać w ciągłym ruchu na większości jej odcinków. Wytyczenie samej trasy również wymagało najwyższego poziomu precyzji. Elektroniczny układ kierowniczy pojazdów SPMT firmy Cometto odegrał kluczową rolę podczas całej tej złożonej operacji. Dzięki precyzyjnemu planowaniu i starannie skoordynowanym manewrom zespołu Vuorsola nawet ten wąski przejazd udało się bezpiecznie pokonać mijając dom transporterem z ogromną cysterną dosłownie na centymetry. Imponujące wymiary całego zespołu transportowego wymagały dokonania znacznych modyfikacji w infrastrukturze drogowej. Przy szerokości zbiornika wynoszącej 15 metrów i szerokości drogi wynoszącej zaledwie siedem metrów konieczne było zapewnienie około czterech metrów dodatkowej przestrzeni po każdej jej stronie. Odcinek dojazdowy z autostrady nr 8 całkowicie przebudowano, a wysepki drogowe i separatory jezdni przygotowano tak, aby umożliwić przejazd transportu nad nimi. Wzdłuż jednego z odcinków przybrzeżnych tuż przy drodze stały słupy wysokiego napięcia. Ponieważ podniesienie przewodów linii pod napięciem nie wchodziło w grę, więc trzeba było je zdemontować, czasowo instalując rozwiązanie alternatywne w postaci kabla podwodnego. Ponadto wysokość platformy z ładunkiem wynosząca 14 metrów wymagała zastosowania innowacyjnych metod podnoszenia linii energetycznych o napięciu 110 kV, opracowanych przez zespół inżynierów firmy Vuorsola. Standardowo w Finlandii pojazdy SPMT są zazwyczaj używane wyłącznie na terenie zamkniętych obiektów przemysłowych, stoczni lub placów budowy. Operacje transportowe na drogach publicznych przeprowadza się zazwyczaj przy użyciu ciągników siodłowych i specjalnych przyczep, ponieważ samobieżne transportery modułowe sa nie tylko powolne, ale generalnie nie są dopuszczone do ruchu na drogach publicznych. W tym wyjątkowym przypadku konieczne było uzyskanie specjalnego zezwolenia na całkowite czasowe zamknięcie dróg i przekształcenie ich w swego rodzaju korytarz transportowy.