Jest to namacalny dowód na to, że seryjnie produkowane rozwiązanie elektryczne przeznaczone do określonych zastosowań w transporcie ciężkim już dziś z powodzeniem może funkcjonować w praktyce. Od 2012 roku firma BEHALA odpowiada za dalszy transport turbin gazowych Siemens Energy produkowanych w Berlinie. W tym okresie drogą wodną Berlina przetransportowano ponad 300 turbin. Wszelkie procesy logistyczne są więc już dobrze ugruntowane, jednak wymagania operacyjne nadal pozostają wysokie. Szczególne wyzwanie stanowi przebieg trasy transportowej. Turbiny przemieszczają się przez gęsto zaludnione stołeczne obszary miejskie, gdzie w bliskim sąsiedztwie współistnieją dzielnice mieszkalne, infrastruktura transportowa i obiekty przemysłowe. Podczas przygotowań do operacji w Berlinie firma BEHALA podkreślała, że to samo zadanie transportowe z tym samym ładunkiem musi zostać wykonane tak jak dotychczas, a zmianie ulegnie wyłącznie układ napędowy pojazdu. Ponieważ wymagania dotyczące redukcji hałasu i emisji w obszarach miejskich stale rosną, E-PowerPack jest postrzegany jako odpowiedź na konkretne wyzwania, nie pretendując jednak do bycia rozwiązaniem do zastosowania w transporcie ciężkim w każdym przypadku. Podstawy technologiczne rozwiązania E-PowerPack wywodzą się z branży, w której napędy elektryczne od wielu lat sprawdzają się w ekstremalnych warunkach. Mowa tu o holowaniu samolotów na płytach postojowych lotnisk. W pełni elektryczne ciągniki holownicze firmy Goldhofer od wielu lat przemieszczają samoloty o masie nawet 350 t. Doświadczenie zdobyte w zakresie zarządzania energią, wydajności termicznej, wytrzymałości eksploatacyjnej oraz dostępności systemu zostało bezpośrednio wykorzystane podczas opracowywania elektrycznego zespołu napędowego do modułów transportu ciężkiego. Wynikiem tych prac jest produkowany seryjnie elektryczny PowerPack o mocy około 340 KM, charakteryzujący się nową architekturą systemu, zoptymalizowaną pod kątem zużycia energii technologią sterowania oraz pełną integracją telematyczną za pośrednictwem systemu Goldhofer »LINK«. Jednocześnie takie funkcje, jak nowy pilot radiowy, odchylany na bok wyświetlacz oraz cyfrowy interfejs użytkownika, zapewniają operatorowi wysoki poziom komfortu podczas codziennej pracy.