Od momentu premiery EURO-PX3 na targach BAUMA w Monachium w kwietniu 2025 roku, gdzie zaprezentowano wersję 3-osiową, gama produktów była stopniowo rozszerzana. Po wprowadzeniu wersji 2-osiowej pod koniec 2025 roku, wersja 4-osiowa w połączeniu z 2-osiowym Interdolly stanowi kolejny krok w optymalizacji wydajności i elastyczności. Nowy 2+4 EURO-PX3 oferuje ponad 1 000 kg większą ładowność w porównaniu z poprzednią generacją, bez kompromisów w zakresie wytrzymałości, jakości czy łatwości obsługi. Dzięki temu przewoźnicy mogą jeszcze efektywniej i bezpieczniej transportować cięższe ładunki. 2-osiowy Interdolly wózek jest w pełni kompatybilny zarówno z wcześniejszymi generacjami naczep EURO, jak i z najnowszymi modelami EURO-PX3. Pozwala to na elastyczne wykorzystanie istniejących flot oraz przyczynia się do obniżenia całkowitego kosztu posiadania. Dzięki zaawansowanemu systemowi skrętu oraz zoptymalizowanej konfiguracji pojazdu, 2+4 EURO-PX3 lepiej spełnia wymagania transportu ponadnormatywnego. W praktyce oznacza to łatwiejsze uzyskiwanie długoterminowych zezwoleń (zamiast jednorazowych) dla dłuższych zestawów. Dodatkowo rzadziej wymagany jest drugi kierowca. Kierowca ma również do dyspozycji dodatkowy kąt skrętu poprzez sterowanie ręczne, co ułatwia manewrowanie w ciasnych przestrzeniach.