„Na pierwszy rzut oka różnice w stosunku do poprzedniego modelu wydają się niewielkie,” mówi Ville Silvasti. „Ale to właśnie te precyzyjne, konstrukcyjne zmiany robią ogromną różnicę. Nowa konstrukcja zapewnia wyższą stabilność i bardziej przewidywalne prowadzenie. Nasi kierowcy natychmiast poczuli, że naczepa jest intuicyjna, bo sposób obsługi pozostał znajomy.” Silvasti regularnie testuje różne typy i marki naczep, jednak ostatecznie wybiera rozwiązania Nooteboom. „Ponownie przetestowaliśmy konstrukcję i stabilność,” wyjaśnia CEO. „Podstawowa koncepcja Nooteboom jest inteligentna, solidna i przemyślana. Wprowadzając model MWT‑XXL, firma dokładnie zrealizowała te ulepszenia, na które czekaliśmy od dłuższego czasu, szczególnie w kwestii stabilności tylnego wózka.” Co więcej, początkowo rozważane zastosowanie zawieszenia hydraulicznego zostało szybko odrzucone na rzecz ulepszonego system zawieszenia pneumatycznego: „W połączeniu ze wzmocnieniami konstrukcyjnymi zawieszenie pneumatyczne działa znakomicie. Nie zauważyliśmy żadnych ograniczeń.” Latem ubiegłego roku firma Silvasti wykorzystywała MWT‑XXL w projekcie na Litwie, przewożąc segmenty wież o średnicy zewnętrznej 6,3 m, niemal maksymalnej dopuszczalnej. „I tu również, zero zastrzeżeń. To mówi samo za siebie.” Relacja między Silvasti a Nooteboom trwa od wielu lat. „Rozumiemy się praktycznie bez słów,” mówi CEO. Opinie operacyjne przekazywane przez Silvasti są regularnie wykorzystywane przez Nooteboom do dalszego udoskonalania produktów,również modelu MWT‑XXL. To połączenie praktyki i rozwoju technologii sprawia, że obie firmy wyznaczają kierunki rozwoju transportu ponadnormatywnego.