Zakład elektromobilności. „Fabryka w Hanowerze jest kluczową lokalizacją dla naszej transformacji. Produkujemy tu Multivana z wydajnymi silnikami diesla i napędem hybrydowym plug-in, ale także w pełni elektryczne modele ID. Buzz oraz ID. Buzz Cargo. Pojazdy budowane w Hanowerze od dawna wyznaczają standardy w swoim segmencie i są znakiem rozpoznawczym marki Volkswagen Samochody Dostawcze. Dziś kładziemy fundamenty pod przyjazną dla klimatu mobilność przyszłości” – mówi Stefan Mecha, prezes zarządu marki Volkswagen Samochody Dostawcze.

W Hanowerze rozpoczęto zwiększanie skali przedseryjnej produkcji w pełni autonomicznego ID. Buzza – etap ten oznacza początek fazy uprzemysłowienia. Po raz pierwszy w Europie roboshuttle z technologią Mobileye produkowany będzie na dużą skalę. Pojazdy są częścią MOIA Turnkey Solution – zintegrowanego rozwiązania oferowanego przez spółkę zależną Grupy Volkswagen, które łączy pojazdy, systemy autonomicznej jazdy, oprogramowanie do zarządzania flotą oraz usługi operatorskie dla autonomicznych usług mobilności w miastach. W ciągu roku przedseryjna produkcja w Hanowerze zostanie zwiększona do około 500 pojazdów, które mają być wykorzystane w różnych projektach w Europie oraz Stanach Zjednoczonych. Autonomiczne pojazdy przechodzą przez te same sekcje produkcyjne co wszystkie pozostałe modele ID. Buzz. Zaplanowano jednak dodatkową pętlę produkcyjną do instalacji specjalnych komponentów, takich jak moduł dachowy z kamerami, radarami i lidarami czy wysokowydajny komputer po stronie pasażera z przodu. Na końcu procesu następuje kalibracja sensorów oraz uruchomienie pojazdu. Dzięki włączeniu modelu do seryjnej produkcji, która rozpocznie się w 2027 r., marka Volkswagen Samochody Dostawcze będzie mogła produkować duże ilości w pełni autonomicznych pojazdów na rynek globalny.