Rajd Dakar to najtrudniejsze wyzwanie w świecie sportów motorowych. Tysiące kilometrów, upał, piasek, skały i nieprzewidywalny teren. To miejsce, w którym pojazdy, ludzie i części są wystawiane na próbę do granic możliwości. Holenderska firma NRF jest wiodącym producentem i dostawcą produktów chłodzących i rozwiązań dla motoryzacyjnego rynku wtórnego, sektora morskiego, kolejowego i przemysłowego. Dla NRF rajd Dakar jest imprezą, która pozwala w najbardziej skrajnych warunkach terenowych i termicznych przetestować rozwiązania związane z wysokowydajnymi układami chłodzenia, nic więc dziwnego, że od lat producent ten wspiera zawodników podejmujących się tego wyzwania.

W tym roku NRF czynnie uczestniczył w budowie i wspiera serwisowanie na trasie pojazdów aż pięciu załóg, z czego aż dwie reprezentują nasz kraj. Po raz kolejny w Dakarze Classic startuje P-Rally Team w składzie: Tomasz Staniszewski (kierowca) i Stanisław Postawka (pilot), jadący na zmodyfikowanym we własnym zakresie Porsche 924 (nr startowy 704). Mimo napędu na jedną oś i silnika o mocy jedynie 160 KM auto to świetnie dobrze radzi sobie na pustyni, co pozwoliło P-Rally Team zająć w ubiegłym roku znakomitego 4. miejsca w klasyfikacji generalnej. Do tego auta NRF dostarczył wykonane na zamówienie takie podzespoły jak: chłodnica powietrza, aluminiowy zbiornik paliwa, pompę wody oraz termostat.

Druga polska załoga zapewne jest dobrze znana wszystkim miłośnikom „dakarowych” ciężarówek. Z numerem 904 w rywalizacji Dakar Classic wystartuje Kamena Classic Team De Rooy w składzie: Tomasz Białkowski (kierowca), Dariusz Baskiewicz (pilot) oraz Adam Grodzki (mechanik). Polacy wystartowali ponad 40-letnią ciężarówką DAF 3300 „The Bull” która ma już za sobą wyjątkową historię, bowiem w 1985 roku w rajdzie Paryż-Dakar wystartował na niej legendarny Jan De Rooy. Odrestaurowany w warsztatach Team De Rooy „Byk” został przez NRF wyposażony w nową chłodnicę. Firma NRF ma z resztą już długą historię współpracy z tym najbardziej legendarnym holenderskim teamem startującym w Dakarze na ciężarówkach.

Oprócz wspomnianych powyżej dwóch polskich ekip NRF w tym roku wspiera także: Holenderski Team Rebellion – Spierings w składzie: Paul Spierings (kierowca) i Jan Pieter Van der Stelt (pilot) startujący na lekkim pojeździe Evo Max napędzanym silnikiem VW 1.0 Turbo o mocy 185 KM (nr 310). Podzespoły dostarczone przez NRF do tej maszyny to: chłodnica powietrza, intercooler, wentylator oraz czujniki temperatury. Na motocyklu KTM 450 Rally Factory Replica (nr 34) wystartował rumuński zawodnik Emanuel „Mani” Gyenes. Jego maszyna została wyposażona w dwie wykonane na zamówienie chłodnice powietrza. W rywalizacji Dakar Classic wystartują także Chorwaci Juraj Sebali (kierowca) i Dusan Bucan (pilot), jadący Toyotą HDJ 80 z nr 720. Chłodnicę powietrza oraz intercooler dostarczyła firma NRF.

Dzięki zaproszeniu przez firmę NRF Grzegorz Rutka – redaktor naczelny magazynu Truck&Trailer – będzie mógł obserwować zawodników walczących na trasie Dakaru 2026, a dokładniej na odcinku Hail – Rijad (9 stycznia) a także będzie mógł obserwować pracę mechaników i odpoczynek załóg w na biwaku w Rijadzie w dniu wolnym od rywalizacji, czyli 10 stycznia. Obserwujcie zatem na bieżąco nasze media społecznościowe, na których będziemy się starali w miarę możliwości relacjonować tegoroczny Dakar, przekazując naszym czytelnikom informacje i ciekawostki zza kulis rywalizacji w tej legendarnej imprezie.