Dlaczego silniki ciężarówek wytrzymują większe przebiegi niż te w autach osobowych?

Silniki pojazdów ciężarowych są projektowane i eksploatowane inaczej niż jednostki w samochodach osobowych. Efekt? Przebiegi liczone w setkach tysięcy, a często milionach kilometrów – przy kontrolowanych kosztach serwisu i przewidywalnym TCO. Kluczem są: „ciężka” konstrukcja, właściwy tryb pracy oraz dobór płynów dedykowanych pojazdom – od oleju silnikowego po płyny w układach przeniesienia napędu.

Silnik heavy-duty ma większą rezerwę wytrzymałości: masywniejszy wał korbowy i łożyska, wzmocniony kadłub, a często także mokre tuleje cylindrowe ułatwiające utrzymanie temperatury i serwis. Dodatkowo wiele funkcji osprzętu (np. napęd pomp) realizują przekładnie zębate zamiast pasków czy łańcuchów, co minimalizuje rozciąganie i zmęczenie elementów. Z punktu widzenia trwałości krytyczna jest także charakterystyka pracy – wysoki moment przy niskich obrotach oznacza mniej cykli obciążeniowych na kilometr, a więc wolniejsze zużycie. To, jak ciężarówka pracuje na co dzień, ma równie duże znaczenie jak sama konstrukcja. Transport długodystansowy oznacza długie odcinki w stałym zakresie obciążeń – mniej zimnych startów, mniej krótkich tras i mniej gwałtownych zmian temperatury oleju. Floty korzystają z telematyki i monitoringu kondycji – od jakości spalania po degradację oleju – co pozwala planować serwis predykcyjnie, a nie reaktywnie. Standaryzowane procedury (tankowanie, wymiany filtrów, kontrola układu chłodzenia i dolotowego) oraz wyszkoleni kierowcy redukują zdarzenia niszczące olej i przyspieszające zużycie elementów ciernych. W efekcie jednostka napędowa pracuje w warunkach zaprojektowanym przez inżynierów – i po prostu funkcjonuje dłużej. Ponadto wiele firm transportowych dodatkowo premiuje kierowców jeżdżących w optymalny sposób, co przekłada się na realne oszczędności na paliwie lub serwisie. Długowieczność silników i układów przeniesienia napędu domyka właściwy dobór płynów eksploatacyjnych. PETRONAS Lubricants International i IVECO wspólnie opracowały linię produktów dedykowanych do pojazdów IVECO: Tutela IVECO – wyspecjalizowane płyny do mostów napędowych, automatycznych i manualnych skrzyń biegów oraz płyny hamulcowe – które uzupełniają oleje silnikowe IVECO Urania. Produkty są dopasowane do wymagań lekkich i ciężkich pojazdów IVECO, oficjalnie zalecane w dokumentacji technicznej i dostępne wyłącznie w autoryzowanej sieci. W praktyce oznacza to stabilny film olejowy przy wysokich obciążeniach, kontrolę tarcia i temperatury, mniejsze utlenianie oraz bezpieczne wydłużanie interwałów obsługowych. Partnerstwo IVECO i PETRONAS sięga lat 70., kiedy obie marki kształtowały standardy niezawodności w transporcie ciężkim. Na przestrzeni dekad współpraca obejmowała wspólne prace badawczo-rozwojowe nad jednostkami napędowymi i płynami eksploatacyjnymi, testy drogowe w realnych warunkach flotowych oraz wdrażanie innowacji podnoszących trwałość i efektywność całkowitą użytkowania (TCO). Dzisiejsza linia Tutela IVECO, uzupełniająca oleje IVECO Urania, to dojrzały efekt tego partnerstwa – precyzyjnie dopasowane produkty, rekomendowane w dokumentacji producenta, które przekładają się na dłuższą żywotność układu napędowego i przewidywalność kosztów w całym cyklu życia pojazdu.