Nowa kabina Aero, wprowadzona w 2024 roku, oraz dalsze ulepszenia aerodynamiczne wprowadzone od tego czasu przynoszą użytkownikom wymierne korzyści w postaci znacznego zmniejszenia zużycia paliwa i emisji CO2.Najnowszym uzupełnieniem starań Volvo o osiągnięcie możliwie jak największych oszczędność paliwa jest rozwiązanie opracowany we własnym zakresie przez tego producenta i opiera się na istniejących technologiach I-See i I-Roll. Nowa funkcja stop/start silnika stała się możliwa do zastosowania dzięki ciągłemu monitorowaniu danych drogowych i informacji o przebiegu drogi. Silnik zostanie tymczasowo wyłączony, gdy na trasie zostanie wykryty zbliżający się odcinek przebiegający w dół. Wyłączony silnik nie będzie zużywał paliwa, a co za tym idzie, także emitował CO2 z rury wydechowej. Nowa funkcja stop/start silnika jest aktywowana przy prędkościach powyżej 60 km/h. W zależności od warunków, takich jak ukształtowanie terenu i temperatura otoczenia, nowy system I-Roll z funkcją stop/start silnika pozwoli zmniejszyć zużycie paliwa i emisję CO2 nawet o 1% w stosunku do dotychczas osiągniętych oszczędności. W połączeniu ze sobą innowacje Volvo zapewniają znaczną poprawę wydajności i pozytywny wpływ na redukcję emisji dwutlenku węgla, a także niższe koszty eksploatacji dla przewoźnika. Strategia Volvo Trucks w zakresie dekarbonizacji obejmuje silniki spalinowe zasilane paliwami odnawialnymi, samochody ciężarowe z napędem elektrycznym akumulatorowym i ogniwami paliwowymi. Nowa funkcja stop/start będzie oferowana w modelach Volvo FH i FH Aero z 13-litrowym silnikiem wysokoprężnym, a klienci będą mogą ją już zamawiać.