Państwami członkowskimi o największej liczbie publicznych punktów ładowania pojazdów ciężarowych (w tym punktów wielofunkcyjnych) są Niemcy (479), Szwecja (278), Holandia (246), Dania (158) i Francja (101). Jeśli chodzi o stacje ładowania przeznaczone wyłącznie dla ciężarówek, na czele znajduje się Szwecja z 42 stacjami, a następnie Francja (37), Niemcy (21), Holandia (19) i Belgia (15). Dla porównania, w Polsce działają jedynie trzy takie stacje (stan na 30 września 2025). Aby móc ułatwić pracę kierowcom Renault Trucks uruchamia interaktywną mapę europejskich publicznych stacji ładowania samochodów ciężarowych z napędem elektrycznym. Narzędzie to, dostępne bezpłatnie i regularnie aktualizowane, zapewnia przejrzysty przegląd zarówno istniejącej, jak i planowanej infrastruktury ładowania samochodów ciężarowych. Według firmy mapa zawiera obecnie prawie 500 publicznych punktów ładowania, w tym 191 aktywnych stacji ładowania ciężarówek, 157 stacji paliwowych kompatybilnych z ciężarówkami, wyposażonych w urządzenia do ładowania, oraz 135 stacji w budowie. Lokalizacje te mają na celu umożliwienie kierowcom ładowanie pojazdów podczas obowiązkowych przerw na odpoczynek, co minimalizuje przestoje i poprawia wydajność operacyjną. Mapa obejmuje już główne europejskie korytarze transportowe, takie jak korytarz Morza Północnego i Bałtyckiego (Amsterdam–Warszawa, 1200 km) z 13 punktami ładowania przeznaczonymi dla ciężarówek (siedem z nich jest w fazie planowania lub budowy) oraz korytarz Ren–Alpy (Rotterdam–Genua, 1240 km) z 13 lokalizacjami, w tym trzema w fazie budowy. Platforma obejmuje również liczne kompatybilne punkty ładowania, pierwotnie zaprojektowane dla lżejszych pojazdów, ale odpowiednie także dla ciężarówek. Przykładem takiej ogólnodostępnej stacji ładowania ciężarówek leżącej przy głównym szlaku jest stacja mieszcząca się na terenie XXLKW Secure Parking Elbebrücke przy autostradzie A9 pomiędzy Berlinem i Lipskiem.