Naczepa Faymonville 2+7 CombiMAX jest wyposażona w liczne zaawansowane technologicznie funkcje, których zastosowanie jest wynikiem doskonałej współpracy pomiędzy producentem a klientem. Jej przedni wózek został wyposażony w dwie osie wahliwe typu PA-X, co pozwoliło na uzyskanie minimalnej wysokości załadunku wynoszącej 790 milimetrów, skok 600 milimetrów i kąt skrętu 60 stopni, zapewniając optymalną manewrowość przedniej części zestawu ciągnik-naczepa. 7-osiowa platforma jest wyposażona w osie krzywkowe, co jest powszechnym rozwiązaniem w przypadku pojazdów służących do transportu szczególnie długich tramwajów o całkowitej długości do 50 metrów. Dzięki zastosowaniu osi krzywkowych wysokość załadunku w pozycji jazdy została zredukowana do zaledwie 740 milimetrów. Platforma załadunkowa została dostosowana do wymaganej przez klienta długości za pomocą solidnych belek przedłużających, które można montować lub demontować bez użycia wózków widłowych lub dźwigów, a to dzięki ich zaawansowanej i przemyślanej konstrukcji. Regulowany układ kierowniczy z hydraulicznym sterowaniem zapewnia doskonałą koordynację między sekcjami naczepy z osiami wahliwymi i osiami krzywkowymi, nawet w przypadku jazdy z maksymalnie przedłużoną kombinacją. W sytuacji gdy naczepa wykonuje przewóz taboru kolejowego lub tramwajowego platforma ładunkowa zostaje wyposażona w przykręcane i ruchome szyny oraz specjalną rampę kolejową opracowaną przez firmę Faymonville o minimalnym kącie nachylenia wynoszącym zaledwie 1,7 stopnia, co pozwala bezpiecznie załadowywać tramwaje niskopodłogowe wyróżniające się bardzo małymi kątami natarcia i zejścia. Aby dostosować się do długości różnych pojazdów szynowych, sekcja przedłużająca jest wyposażona w szyny zaczepowe i stoły przesuwne. Rampa kolejowa może być również wykorzystywana jako platforma załadunkowa o nośności do 20 ton.