Cena zakupu włoskiego IVECO przez indyjską grupę Tata Motors ma wynosić 3,8 mld euro, a więc 4,4 mld dolarów. Podjęcie transakcji 30 lipca potwierdziły obie firmy. Jak informuje AFP, umowa nie obejmuje działu pojazdów opancerzonych IVECO Defence, który ma zostać sprzedany włoskiemu koncernowi zbrojeniowemu i lotniczemu Leonardo. Wartość tej umowy wynosi 1,7 mld euro a jej zapowiedź ogłoszona nieco wcześniej, także we środę, co zapewne miało uspokoić opinię publiczną, co do ewentualnego transferu technologii zbrojeniowej do Azji, tym bardziej że Indie są oskarżane o wspieranie Rosji eksportem wielu produktów i surowców. Bloomberg donosi, że akcjonariusze IVECO otrzymają 14,10 euro za akcję w ramach transakcji z Tata Motors, a z transakcji z Leonardo dodatkową dywidendę w wysokości od 5,50 do 6,0 euro na akcję. Exor, spółka kontrolująca IVECO, zgodziła się sprzedać swój 27 proc. pakiet indyjskiej spółce. Powszechnie uważa się, że powodem sprzedaży IVECO były wyniki finansowe tej grupy, które w I kwartale wskazywały na znaczące osłabienie. Przychody firmy spadły o 10,1 proc. rok do roku i wynoszą 3,03 mld euro, a zysk netto skurczył się w tym okresie do 38 mln euro, choć jeszcze rok wcześniej wynosił 137 mln euro. Spółka IVECO, należąca do grupy Exor, to włoski producent szerokiej gamy pojazdów, w tym samochodów ciężarowych, dostawczych i autobusów. Na rynku europejskim może pochwalić się ok. 13 proc. udziałem. Z kolei Tata Motors to indyjski producent samochodów osobowych, ciężarówek, vanów i autobusów. Firma ta jest częścią Grupy Tata i w swojej flocie od 2008 roku posiada również marki Jaguar i Land Rover. IVECO zatrudnia ok. 36 tys. osób, głównie w Europie. Bloomberg dodaje, że akcje IVECO taniały na zamknięciu sesji na giełdzie w Mediolanie o 0,2 proc. do 19,01 euro. Od początku roku zdrożały już o 101 proc. Siedziba Grupy Iveco pozostanie w Turynie, we Włoszech. Oferent ogłosił, że będzie zaangażowany w długoterminowy rozwój połączonej grupy i nie wdroży żadnych działań zmierzających do zmiany jej struktury.