Podczas wizyty w zakładzie produkcyjnym we Vreden Andreas Schmitz, prezes Schmitz Cargobull AG, Frank Reppenhagen, dyrektor regionu Europy Zachodniej, oraz Rene Lemke, regionalny kierownik sprzedaży w Bielefeld, oficjalnie przekazali dwie „zelektryfikowane” naczepy skrzyniowe Dirkowi Mutlakowi, dyrektorowi zarządzającemu Tevex Logistics, oraz Svenowi Masuhr, szefowi działu zarządzania przewoźnikami w Tevex Logistics. Podczas ceremonii przekazania szczegółowo przedstawiono zalety dwóch naczep chłodniczych, a ich różne funkcje zostały zaprezentowane podczas specjalnego pokazu. Naczepa S.KO COOL ma wspólny branding dla Tevex Logistics i Schmitz Cargobull, a także jest oznaczona informacją o interfejsie ePTO. Przystawka ePTO (electric power take-off) w elektrycznym ciągniku siodłowym umożliwia zasilanie dodatkowych odbiorników, takich jak chłodnia transportowa w naczepie chłodni, wyłącznie energią elektryczną. Sama chłodnia może być systemem chłodzenia zasilanym wyłącznie energią elektryczną lub olejem napędowym. Schmitz Cargobull S.CU d80 ePTO ready może być zasilany wyłącznie energią elektryczną w połączeniu z e-ciężarówką. Akumulator trakcyjny ciągnika elektrycznego zasila chłodnię energią elektryczną za pośrednictwem ePTO. S.CU d80 ePTO ready pozostaje wyposażony w agregat prądotwórczy z silnikiem wysokoprężnym, który dostarcza energię do agregatu chłodniczego w przypadku awarii zasilania elektrycznego. Sterowanie w agregacie chłodniczym S.CU firmy Schmitz Cargobull automatycznie przełącza się między ePTO a generatorem diesla, zapewniając, że S.CU działa przez cały czas dzięki dwóm różnym źródłom energii. Jest to idealne rozwiązanie dla dostawców logistyki chłodniczej, ponieważ gwarantuje maksymalną elastyczność w ramach floty mieszanej, niezależnie od układu napędowego i marki ciężarówki. Z myślą o bezemisyjnym transporcie towarów o kontrolowanej temperaturze, Schmitz Cargobull wprowadził na rynek w pełni elektryczną naczepę S.KOe COOL, która jest wyposażona w elektryczny agregat chłodniczy z wbudowaną elektroniką mocy, system akumulatorów wysokiego napięcia i oś generatora elektrycznego. Oś generatora Schmitz Cargobull z homologacją typu odzyskuje energię z określonych prędkości i podczas manewrów hamowania, wydłużając w ten sposób czas pracy agregatu chłodniczego i skracając czas potrzebny do naładowania akumulatora za pośrednictwem sieci energetycznej. Dzięki pojemności akumulatora wynoszącej 32 kWh, autonomiczna praca elektryczna może trwać od 4,5 do 18 godzin bez konieczności ładowania za pośrednictwem osi generatora lub sieci energetycznej, w zależności od użytkowania i wymagań. Trójfazowe złącze CEE zainstalowane na jednostce chłodzącej służy do ładowania z sieci energetycznej, co zajmuje około dwóch godzin.