BEDMET inwestuje w zestaw 28 osi SPMT SCHEUERLE

Firma BEDMET Sp. z o.o. Sp. K. złożyła zamówienie w fabryce TII SCHEUERLE na zestaw 28 osi samobieżnego transportera modułowego SPMT ES, uzupełnionego o dwie jednostki napędowe PPU Z390. Realizacja tego prestiżowego projektu była możliwa dzięki współpracy z firmą Zeppelin Polska Sp. z o.o., autoryzowanego dystrybutora rozwiązań TII SCHEUERLE w Polsce, która odegrała kluczową rolę w procesie doradztwa i koordynacji zamówienia. Dostawa nowoczesnego sprzętu zaplanowana jest na sierpień bieżącego roku.
Dzięki tej inwestycji BEDMET umocni swoją pozycję jednego z liderów w sektorze transportu ciężkiego i ponadnormatywnego. Po dostawie nowego zestawu firma będzie posiadała do dyspozycji 106 osi samobieżnych SPMT. Wprowadzenie do floty zaawansowanego technologicznie pojazdu pozwoli przedsiębiorstwu na rozszerzenie zakresu usług i skuteczne sprostanie rosnącym wymaganiom klientów, związanym z obsługą najcięższych i najbardziej wymagających ładunków. BEDMET to firma z siedzibą w Opolu, działająca w branży transportu drogowego, śródlądowego i kolejowego od 1996 roku. Specjalizuje się w przewozach ponadnormatywnych, w tym transportach wiatraków czy wielkogabarytowych komponentów. W ciągu roku realizuje ponad 4000 frachtów w 35 krajach, zdobywając uznanie na międzynarodowym rynku logistyki i spedycji. Modułowe samobieżne platformy SPMT ES (Extra Strong) to odpowiedź na coraz większe wymagania w obszarze transportu wielkogabarytowego. Wybrane moduły w wariantach 4- i 6-osiowych, zapewniają obciążenie do 48 000 kg na linię osi, co przekłada się na maksymalną ładowność odpowiednio 175 700 kg oraz 264 500 kg. Wzmocniona konstrukcja, siłowniki zawieszenia o średnicy 140 mm, hamulce bębnowe (60 kN), a także lampy boczne i oświetlenie 24V LED w wersji dostosowanej do wymogów europejskich to tylko niektóre z rozwiązań gwarantujących najwyższy poziom bezpieczeństwa i efektywności operacji. Transportery SPMT ES napędzane są nowoczesną jednostką PPU Z390 z silnikiem Daimler 6R1300 o mocy 390 kW (EU Stage V/Tier4f), zapewniającą wysoką wydajność przy jednoczesnym ograniczeniu emisji spalin. Na uwagę zasługują także funkcje wspomagające, takie jak radio/kablowy system zdalnego sterowania (2,4 GHz) czy oprogramowanie SALSA, umożliwiające konfigurację zestawu i analizę rozłożenia ładunku. Dzięki temu operatorzy mogą w pełni kontrolować poszczególne moduły i błyskawicznie reagować na zmienne warunki w trakcie transportu.