Dwa pojazdy testowe Mercedes-Benz eActros 600 przejechały odpowiednio 15 269 i 15 939 km w ciągu 45 dni, poruszając się z maksymalną masą całkowitą 40 ton. Co więcej, ciężarówki były ładowane wyłącznie na publicznych stacjach ładowania, co potwierdza możliwość wykorzystania istniejącej infrastruktury do transportu długodystansowego. Ciągnik eActros ma zamontowane trzy zestawy akumulatorów o pojemności 207 kwh. Trasa dwóch elektrycznych ciężarówek Mercedes-Benz eActros 600 rozpoczęła się 11 czerwca we Frankfurcie nad Menem i prowadziła przez północną Europę aż do Przylądka Północnego w Norwegii – najdalej wysuniętego na północ punktu Europy dostępnego drogą lądową. Następnie konwój skierował się na południe, przejeżdżając przez kraje bałtyckie, Europę Środkową i Południową, aby dotrzeć do Tarify w Hiszpanii – najdalej wysuniętego na południe miejsca w kontynentalnej Europie. eActros 600 wyposażony jest w akumulatory o pojemności ponad 600 kilowatogodzin i nowo opracowaną, wysoce wydajną elektryczną oś napędową. Dzięki temu ciężarówka może przejechać do 500 kilometrów bez konieczności doładowania. Pojazd obsługuje ładowanie CCS o mocy do 400 kW, a w przyszłości będzie również kompatybilny z technologią ładowania megawatowego (MCS), co ma skrócić czas przeznaczony na ładowanie akumulatorów. Mercedes-Benz Trucks planuje, aby eActros 600 zastąpił większość ciężarówek z silnikami Diesla w segmencie transportu długodystansowego. Firma oferuje klientom kompleksowe rozwiązanie obejmujące nie tylko pojazd, ale także doradztwo, infrastrukturę ładowania i usługi serwisowe.