Ponieważ Kässbohrer przyczynił się do zrównoważonego rozwoju w transporcie drobnicowym i chłodniczym dzięki wprowadzeniu dłuższych, cięższych pojazdów z SEC, które bezpiecznie funkcjonują w istniejącej infrastrukturze i elektryfikacji dzięki E- reefer, a także trwającym projektom elektryfikacji wsparcia trakcyjnego; Kässbohrer rozszerza swoją wielokrotnie nagradzaną serię opartą na ośmiokątnej technologii o 4 nowe uhonorowane za innowacyjność ośmiokątnej ramy podwozia podkontenerowe spełniające specyficzne potrzeby operacyjne wszystkich operatorów transportu intermodalnego. Długa żywotność, łatwość obsługi i solidność zapewnione dzięki nagrodzonej innowacyjnej konstrukcji podwozia z ośmiokątną ramą centralną. Kässbohrer rozwiązał utrzymujący się od ponad 30 lat problem skrętu, prowadzący do trwałego uszkodzenia rozsuwanych podwozi kontenerowych, dzięki unowocześnionemu opatentowanemu projektowi ośmiokątnej ramy centralnej, zdobywając tym samym nagrodę Trailer Innovation Award za pierwsze miejsce w kategorii podwozi. Ośmiokątna rama centralna pozwala na zupełnie bezproblemowe operacje rozsuwania, eliminując wszelkie utrudnienia w postaci zacięć. Konstrukcja ramy cechuje się większą stabilnością, co eliminuje możliwość uszkodzeń spowodowanych obciążeniem i warunkami drogowymi podczas transportu. Co więcej, konstrukcja podwozia pozwala na bardziej równomierne rozłożenie obciążenia, przyczyniając się tym samym do bezpieczeństwa operacji, a także całkowitej efektywności kosztowej. Kässbohrer zaprojektował nową generację podwozi kontenerowych, rozsuwaną z tyłu K.SHG AH oraz z przodu i z tyłu K.SHG AVH z opatentowaną innowacyjną ośmiokątną ramą centralną, uzupełniając ofertę wszystkich rozsuwanych podwozi z przetestowaną technologią spełniającą unikalne potrzeby operacyjne wszystkich operatorów wielofunkcyjnych podwozi kontenerowych. Ponadto Kässbohrer zmodernizował wszystkie swoje standardowe nierozsuwane naczepy podkontenerowe o opatentowaną nowatorską ośmiokątną ramę centralną, a mianowicie nierozsuwane podwozie podkontenerowe K.SHG S do transportu kontenerów o długości od 20 stóp do 40 stóp, a także lekką naczepę podkontenerową do transportu kontenerów o długości 40 stóp i 45 stóp K.SHG L, charakteryzujące się solidnością, dłuższą żywotnością pojazdu oraz bardziej równomiernym rozkładem obciążenia. Nowa generacja naczep podkontenerowych została gruntownie przetestowana pod kątem solidności, bezpieczeństwa i optymalizacji kosztów przez co najmniej 10 lat regularnego użytkowania pojazdu. Gruntownie przygotowane testy obejmowały 400 godzin testów cyfrowych w celu walidacji projektu, test sztywności skrętnej dla idealnej wytrzymałości, idealnego rozkładu obciążenia, idealnych kosztów eksploatacji, test zderzaka zgodnie z R58.3 w celu wyeliminowania przestojów spowodowanych uszkodzeniami zderzaka dla wszystkich operacji, a także testy bezpieczeństwa zamków kontenerowych w celu zagwarantowania przepisów ISO 1496 i ADR. Rozsuwane z tyłu K.SHG AH odpowiednie do bezpiecznego transportu kontenerów o długości od 20 do 40 stóp oraz rozsuwane z przodu i z tyłu naczepy K.SHG AVH przeznaczone do kontenerów o długości od 20 do 45 stóp są wytrzymałe dzięki udoskonalonej konstrukcji ze stali S 700 MC zgodnej z normą ISO 1726-2 i ISO 1726, z powłoką KTL w standardzie spełniającym potrzeby wymagających operacji transportu kontenerów. Nowa ośmiokątna konstrukcja podwozia lepiej dostosowuje rozkład obciążenia i przyczepność, zapewniając bezpieczniejszy transport, a także lepszą zwrotność przy niższym zużyciu paliwa i opon podczas operacji. Inteligentne systemy są doskonale zintegrowane, aby zapewnić wydajność trakcji podczas przewożenia 20 stóp z tyłu naczepy. Łatwość obsługi jest gwarantowana dzięki opatentowanej, innowacyjnej ośmiokątnej konstrukcji ramy centralnej, z szybkimi, wymagającymi niewielkiej sity i bezbłędnymi operacjami rozsuwania, a łatwe w obsłudze pneumatyczne systemy blokowania z tyłu wpływają znacząco na szybkość operacji. Precyzyjnie rozmieszczone zamki kontenerowe 5×2, 6×2, 7×2 lub 8×2 zapewniają elastyczność, bezpieczeństwo i łatwość obsługi. Nowa generacja Iżejszych rozsuwanych naczep podkontenerowych ma większą ładowność; masa własna K.SHG AH wynosi 4,680 kg, a K.SHG AVH 4,770 kg, co zapewnia mniejsze zużycie paliwa na pustych trasach, a także większą ładowność. Dzięki dodaniu pojazdów nowej generacji Kässbohrer spełnia teraz wymagania wszystkich operatorów wielofunkcyjnego transportu intermodalnego w zakresie solidności, długiej żywotności produktu, a także bezpieczeństwa i łatwości obsługi.